OILクーラーとか - DATSUN★DA（だっつんだ！）

玉抜きにされ 4つ足掛けっ放しの 310サニーです。

デフは後日になりますが、ナラシに出る前に

・OILクーラー取付け
・OILキャッチタンク設置
・エンジン、ミッションのOIL交換
・タコメーターの取付け、他メーター配管まとめ
・ステアリングギヤBOXのガタ調整
・ヒーターの配線

残りのこれらをやらねば。

普段の車いじりなら 1つ終わると満足して手が進まない性質です。
この日曜（3/9）だけでこなせるかなぁ。作業項目を紙に書いて窓に貼り、気合を入れます。

ヤフオクで買った APPの OILクーラーキット
安かったのにまだ新しいし、サニーにジャストサイズだったのでなかなか良い買い物でしたよ。
OILブロックのセンターナットだけはメーカーから取り寄せておきました。
3mm厚汎用アルミステーを曲げてコアのブラケットにします。

ラジエターコアと並べて設置。パネルはEngルーム塗装前に切っておきました。

かっこいい OILブロックでしょ？サーモスタット内蔵型。

ホースは付属の中古で長さ充分でした。
ステンメッシュホースの切断はそれ用のカッターがありますが、1台分なら良く切れるニッパーで事足ります。

それにしても自分で組んだホースはやっぱり安心出来ない (；´∀｀)

ピッタリキッチキチ！　少しでもコアが大きかったらヤバかった（汗）　追い風、吹いてきたかぁ？

用意した油脂類
左のブレーキフルードはサニバンのイケチョ氏提供です。DOT4初体験！ありがとう。
エレメントは純正サイズではOILブロックに取付けられず、一回り小さい 4A-G用。
エンジンOILはその日限りの特価品、1980円でした。
ミッション＆デフ（AE86）のドレンパッキンに「ミツビシ 1」が使えそうなので買ってみました。

超急造、お約束の OILキャッチお～いお茶タンク