エンジン不調

夜、時間が出来るとエンジンとデフのナラシ距離を稼ぐため 走るようにしてます。
前日の帰り道にマフラーから煙を吐いたり、1気筒死んだような振動が出る時がありました。
あー、走行会まで時間が無いのに…　

ネガティブに考えれば ブロー？　リタイヤが頭をよぎります。

昨晩、原因を探ろうと弟のガレージを借りました。

レベルゲージに付いたOILが白っぽく濁っていたので まずはOILを抜いてみます。

　　　　　　　　　　 　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　 　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　 　　　　　　　↓

Σ(ﾟдﾟlll) ｶﾞﾋﾞｰﾝ　抹茶ミルク

親方に電話して相談。状況を説明してあれこれ推測しますが…

親方は再使用したヘッドガスケット抜け、ブロックの歪みを疑います。
私はヘッドのポート加工した時の巣穴じゃないかと。水漏れ修理剤で簡単に済ませたいからですけどね。

お互い自分のやった所を疑っちゃう まじめな二人。

原因特定のためにチェック項目を教えてもらい 調べました。
どうもガスケット抜けじゃない感じがしてきたけど？

水漏れ修理剤も手元に無いし、推測だけじゃ直らないのでマニを外して状況を見よう。
途中 親方も自分の作業を止めてわざわざ駆け付けてくれました。親方がいるとやっぱり心強い。

インマニを引っこ抜くと 「びしゃー」　水が流れ落ちました。

3番のインテークポートに水が溜まり、バルブがダムに沈んだ村になってます。
エンジンが止まっていても水がちょろちょろ流れて…　ポート上部に針の穴ほどの巣穴発見！

結局自分のチョンボで、親方笑顔　オレ涙目～～～～～

でも すぐに直せる所で本当に良かったぁ =3

下から見た所。
巣穴にドライバーを当て コツコツ叩いて潰し、水を止めました（赤マル）
圧がかかって漏れてくるようなら あとは水漏れ修理剤で対処。

もう時計もてっぺん、ここで終了です。