サニーデイ サタデー

先週末は いつもの FACTORY NAKADAI に仲間達が集合。

 

サニー 4台にハチロク 1台、預かりの KPが 1台。ここの本業は車屋さんじゃないんですが。

 

まずサニバンの後ろ足の改良です。

現状ノーマルリーフ＋ 3inchロワリングブロックという仕様ですがテールスライドが起きるとジャダー祭りという状態。NAKADAI君によると、バネの上にこれだけ高い下駄を履いていれば 当然ホーシングが首を振るとのこと。
ブロックを止め、リーフを組替えます。

ノーマルリーフは 4枚重ねですが、下の短い 2本を裏返して上側に組み直します。

弓なりのバネが直線的な形になりました。
これでブロックが無くても車高が下がり 且つバネレートも UPするらしいです。
またショックを短い物に、リーフ両端のゴムブッシュも新品交換。

着地。見事にケツ下がりのイケチョバン。

 

履いていた 14inch 60タイヤではフェンダーに接触してしまい、応急で13の60に変更。元が相当酷かったと感じる程 ダイレクト感が出たようですが、乗り味は柔らかいまま。バネがヘタっているのかな？ 完全にはジャダーが消えないみたい。

タイヤサイズを選ぶほど低すぎる車高も問題。カッケェんですけどね。
長いシャックルを使う？ 硬いバネを組み合わせる？ ヘルパーリーフ追加？
まだ改良が必要ですね。

（サニバンその後の記事はこちら）

Myサニーの作業もさせてもらいました。
86ホーシングを搭載した時からサイドブレーキがありません。

310サニーのノーマルサイド。ワイヤーはリアシートの足下から外に出ています。これだと距離が短すぎて、86キャリパーのパーキングレバーを引っ張るのが難しい。
レバーからまるごと 86用を移植する下準備は自宅ガレージでしてきました。

…続きは また後日に。

 

（86サイドブレーキ移植作業の記事はこちら）