エンジン（2007年10月14日搭載～現在）

ベースエンジン　A14
総排気量　1,470cc
ボア×ストローク　78×77mm
圧縮比　11.3 : 1
シリンダーヘッド　A14　ポート拡大　面研量不明
ヘッドガスケット　メタルφ80　0.6mm
カムシャフト　ノーマル加工 74°7.0mmリフト
バルブ　ノーマル
バルブスプリング　イスキートリプル
バルブリテーナー　ノーマル
バルブリフター　ノーマル
プッシュロッド　ノーマル
ロッカーアーム　ノーマル
ピストン　RB20純正流用 φ78
コンロッド　ノーマル
クランクシャフト　ノーマル（A14 旧タイプ）　曲がり修正
メタル　ノーマル
シリンダーブロック　ノーマル
オイルパン　バッフルプレート溶接

自分にとって初めてのA型チューンであり、現在車両に載っているエンジン。
友人知人の協力を得て、寄せ集めパーツで安く組み立てました。

ピストンとカム以外ほぼノーマルですが、軽量なサニーでミニサーキットをドリフトするには充分パワフル！感覚的には昔乗っていた AE86 のハイコンプ / ハイカム / キャブ仕様にも劣らないかも。A型サニーのポテンシャルは噂どおりでした。

今は全く不満ないですが、まだ初歩的な内容だけにステップUPが　走召　楽　し　み