駆動系

フライホイール
　メーカー不明クロモリ 3kg

クラッチ
　K10マーチR 純正クラッチカバー
　まつおかスポーツディスク（A型＝T50専用品）
　AE86 レリーズベアリング　スリーブ加工

ミッション
　トヨタ T50 （AE86）
　TRD クロスミッションギア（33030-AE811）
　（1st 2.341　　2nd 1.607　　3rd 1.195　　4th 1.000　　5th 0.886）
　まつおか A型＝T50用ベルハウジング
　AE86 純正ミッションマウント
　オリジナルミッションメンバー（FACTORY NAKADAI製）
　メーカー不明クイックシフト

プロペラシャフト
　310サニー純正 2ジョイント短縮＋ AE86ユニバーサルジョイント溶接（FACTORY NAKADAI）

リアアクスル＆デフ
　トヨタ AE86 （後期型）ホーシング＆ 6.7inch デフ移植
　TRD ファイナルギヤセット（41201-AE851）減速比 5.375
　TRD L.S.D. （41301-AE804）
　オリジナル調整式 4リンク（親方製）
　TRD コントロールアームブッシュ（48702-AE851）

サニーは駆動系が弱いと聞いていたので、とにかく壊れないことを第一に構成。
まだまだ豊富なAE86の部品を使う事で補修やセッティング面でメリットが多くなります。デメリットは重量増。

この当時まだ独身だったので昔から憧れていたクロスミッションとファイナルを大人買い。2速固定でドリフトするようなステージでは 1速 3速が有効的に使えるようになってます。速くなるかは腕次第ですが、やっぱり超気持てぃーー!!!

移植作業は NAKADAI君はじめ、仲間たちにサポートしてもらいました。