バカバン #4 タイヤの片減りを防ごう

車高が上がったところで O脚になった足を矯正したい～！

 

とは言ってもデリカD:5で調整出来るのは前後共にトーのみ。
キャンバーをいじるために「マジックキャンバーボルト」なるものを使ってみました。

 

一部が細くなっていてカムの機構を持たせてあるボルト。
ストラットのボルトと交換することでキャンバー角を変化させられるアイディア商品です。

長さ太さのサイズは色々出てるから、Wウィッシュボーン等でもアームの付け根に使える…かな？

 

 

フロント。ストラットとナックルを固定してる上側のボルトと交換。

昔、鬼キャンの長穴にするのに棒ヤスリでゴリゴリやったでしょう？？

 

 

リア用はアッパーアームのボルトに使うためにチョット細工。
広いブッシュ幅に合わせてネジを擦り落とした。

 

 

いつもの 糸たらしで、測定←→調整の繰り返し。

 

かな～～り微調整が難しい。ガタを利用してる訳だから本締めすると結構ずれちゃう。
メーカー指定値の幅に入ればOKとするよ。

 

・Fキャンバー
調整前　左右共　＋0°30' → 調整後　左 0°/ 右 ＋0°15'

・Rキャンバー
調整前　左右共　＋1°30' → 調整後　左 ＋0°30' / 右 ＋0°45'

 

リアは一番ネガティブ方向にしてみたものの、まだポジティブ。
（指定値は －0°10' ～ －1°00' ）

 

見た目にはバギーチャンプな感じのポジキャンではなくなったけれども。
しばらく様子見してタイヤの減り具合によっちゃアッパーアームを詰めるしかないねぇ。。。

 

 

最後にトーを確認。
フロントがトーイン8mm、リアがトーアウト12mm！

 

まぁ、偏摩耗の原因は大体こっちですものね。
前後共トーイン 0～2mmを狙って調整しておきました。