エンジンを下ろしたこの機会にエンジンルームを塗装することにしました。 ヤフオクで中古で購入したオイルクーラーを取り付けるためコアに合わせてラジエターコアサポートの鉄板をカットしました。 洗浄は RYOBIの高圧洗浄器 AJP-1400を使います。弟が家の外…

昨日久しぶりに FACTORY NAKADAIへ顔を出しました。NAKADAI君は以前の記事「リアアクスル移植」でも紹介した、大掛かりな加工から小物の溶接までお願いしているとても頼りになる友人です。 彼の車いじりはドリ車からローライダーのショーカーまでノンジャン…

ボンネット外しは 2人の方がいいですね。夫婦でケーキカットに次ぐ二度目の共同作業を行います ヾ(^－^；)適当に寸法取りした割にはピッタリのエンジン台車。浮き文字の A14。今となってはベースエンジンも貴重になってきました。外した部品が車庫を占領。母…

昔の職場で作った、チェーンブロックでエンジンを吊る門柱を組み立てました。( ´ー｀)｡о○( ｼﾞｬｯｷ ｼﾞｬﾈｰﾖ )15年も雨ざらしで置いてあったのでサビまくってます。また使う機会が来るとはね～。作業性向上のためにキャスターを追加。ちょっと華奢ですけどね。エ…

エンジン載せ替えに備えて、下ろしたエンジンを置いておくための台車を作りました。仲間達はスチールの角パイプで作っているのですが、溶接機がないので木製です。 ウッドデッキ用の余っていた防腐塗料を塗って「和風モダン」な仕上がり… どぉ？ 親方から画…

携帯の画像ですが、久しぶりに自分のサニーの外観を手元に来てから見た目で変わったところは、車高が下がって、フロントスポが無くなって、浅リム 14インチに変更された程度。外装に手を付けられるのはいつのことやら…。<2007年5月29日撮影>

バルブはノーマルを使いますので、元通りに組立てるだけの作業です。真っ黒にカーボン汚れがこびりついたバルブをボール盤のチャックに咥えて回し、サンドペーパーでピカピカに磨きました。バルブシートリング当たり面の擦り合わせをします。バルブからの圧…

まつおかサン（TOMEI 製？）のMサイズマニホールドガスケットに合わせてポートを拡大します。インテークのサイズがノーマルよりかなり縦長に大きくなっているので削りがいがあります。時間のかかる作業ですが、ヤッテル！感があって全く苦になりません。むし…

親方ガレージにエンジン腰下の組立てに行ってきました。シリンダーブロックの洗浄は済んでいたのですが、親方が塗装しておいてくれました。ピカピカのブロックに組み付けるのは気持ちがいいです。クランクの振れが限度値を超えていたので油圧プレスで修正し…

クルマの記事が 8割。 愛車の ダットサン サニー（B310）に関する話題が中心のブログです。 プロフィール 始まりの記事 「サニーに乗ろうか」 最新の記事 クルマ仲間たち 車のイベントルポ

現状のエンジンは この車を買った時のままで、詳細は不明ですがノーマルっぽい。やっぱり四半世紀前のファミリーカーのエンジンなんですよね。サニーに乗ったからにはもちろん A型をいじってみたい気持ちはあります。他も進んでないし、予算的にも少しガマン…

ずっと気になっていたのが燃圧のこと。 燃圧とはキャブに送られてくる燃料の圧力のことです。SOLEXキャブの理想的な燃圧は 0.25kg/c㎡なのですが、現状、0.15kg/c㎡しかかかってないので見直してみます。 フューエルプレッシャーレギュレーターの不良だろう…

ステアリングのユルユルさ、いかにも昔のクルマなんですよね。直進している時にステアリングを拳一つ位左右に動かしてもほとんど車は振れません。 ステアリング関連の部分をチェックをします。 ロアアームとスタビライザーのゴムブッシュ類はヒビ割れを起こ…

「あんたのクルマはいつ動くの？」なんて家族に言われ続けて早二年。もうその時は近い。NAKADAI君にお願いしていたミッションメンバー、ペラシャフトが出来上がってました。ハチロクのミッションマウントに合わせたメンバーはワンオフ製作でガッチリとした造…

今日も朝一で FACTORYへ出勤。続きの作業です。 ロアスプリングシートですが、調整式のネジを使うことにしました。これは親方のサニーでやっている方法をまるごと頂きました。コイルオーバー式の車高調よりは調整幅が狭く、多少使い勝手も悪いですが 30mm位…

この時期に結婚したこともありまして、しばらく中断してましたが作業再開します。車イジリにはいつも快く送り出してくれる Wifeには感謝してますョ 以前の記事にも書きましたが、ハチロクのリアアクスルを移植する作業をFACTORY NAKADAIでやらせてもらえるこ…

サニー友達の「親方」が私の入籍祝いにピロテンションロッドを作ってくれました。あまりにらしいお祝いの品に、きちんとのし紙が掛かっていたので嬉し笑い。気持ちのこもったプレゼントありがとうございました。親方の B310サニー 2ドアセダン。親方は一見頑…

B311サニー 4ドアバン。 幼なじみでサニーなじみのイケチョ君がウチの実家へ作業をしに来ました。フロントショックが抜けていたので新品に交換しています。10/28（日）本庄サーキット第2回旧車ミーティング＆走行会に向けて気合充分。詳しくは OLD-POWER.COM…

ブレーキマスターのオーバーホールをしました。ピストンキットの他、フルードタンク、キャップ等を新品に交換。サニーのマスターシリンダーは 13/16"というサイズが純正らしいのですが、この車には 7/8"という 1つ大きなサイズが付いていました。キャリパー…

燃料タンクが車体から下りているこの機会に、後部ボディ下面を防錆＆塗装することにします。リアのロアパネルが交換してあるようで、パネル裏側とリアクロスメンバーがサフェーサー仕上げ止まり。上塗りしていないために点々とサビが発生していました。サビ…

フロア下の燃料タンク前の狭いスペースに燃料ポンプとフィルタを取り付けるためのブラケットを作ります。リア足周りの動きにも干渉しないように位置と形状を決めました。加工しやすい 1mmアルミ板で作ったのですが、さすがにこれでは薄過ぎ！結局、裏を補強…

タンクのガソリン出口（ポンプへ）と戻り口（リターン）のパイプをホームセンターで購入したステンレスのチューブ（内径約 8.5mm）で作ります。チューブベンダーで曲げましたが、肉厚が薄く硬いのでシワが出来やすい。タンク内に収まる部分はノーマルを模し…

サニー（キャブレター車）の燃料ポンプはエンジンのカムで直接駆動する機械式です。これをフリクション軽減のために電気式ポンプに交換するのがお約束らしい。そのうち、なんて思っていたんだけどポンプからガソリンが漏れているのを見つけたので、交換する…

前々回の記事でブローしたデフを下ろしました。ドレンを外して唖然…オイルが 1滴も出て来ねぇ！これは人に言えない (´∀｀；)地面にオイル染みが無いから、初めから入ってなかったってことだよね。現状渡しとはいえ、デフオイル位入れとこうよ～～確認しなか…

クロスは NAのクルマには効果絶大といいます。親方のサニーに乗せてもらうと、なんとギヤの繋がりの気持ちイイことか！サニーでクロスと言えば昔も今も TSレースで使われている110サニー GX-5の 56A型 直結5速のオプションクロスが有名です。これは今やとん…

もうサニーも半年が経った訳ですが、ずっと不動車のままです。これから車両持ち込みでの作業もあるので車検を受けます。一時抹消されているため、新規車検とナンバーを取るので面倒も多く大変そうです。NAKADAI君に代行でお願いすることになりました。仮ナン…

車両に付いてきたキャブをばらして洗浄しました。 スロットルボディはガソリンにつけて真鍮のワイヤーブラシで汚れを落とします。空気やガソリンが通るポートが数多くあるので詰まりが無いように確認しながらキャブクリーナーですべての穴を洗います。スロッ…

リアアクスル周りをハチロクの物へスワップすることに決めたので、早速部品集めを始めました。日々ヤフオクにカジりついています。ホーシングを車両に搭載する作業はブラケットの溶接やプロペラシャフトの加工など大掛かりになるので、サニ友の NAKADAI君の…

自慢するような舶来品の工具ではありませんが、サニーをいじるために KTCの SK3666Eというセットを新調しました。 KTCのツールは私がハタチそこそこだった頃に、ドリフトと車いじりと溶接のイロハを教えてくれた先輩が使っていて、いつか自分も欲しいと思っ…

これからこのクルマを「ストリート＆走行会仕様」に仕立てる訳です。やはり経年なりにあちこち傷みが目につきます。足とLSDだけ入れてすぐに乗れないこともないのですが、長く乗りたいので補修にも重点を置いてイジっていくことになりそうです。理想は土屋圭…